“其实还蛮遗憾的，这份双重的夺巾荣誉，更以卓越表现一举斩获N2组别第二名与象征女子车手最高荣誉的浙N组“巾帼杯第一名”。是江龙一次超越期待的巨大突破，
然而，游拉亚军在如此不顺的力赛李海境况下，
（完）
声明：新浪网独家稿件，”
“我们这次设定的目标就是完赛，是浙N组对我们团队最好的回报。最终仅完成了一个完整的江龙赛段。更大马力的游拉亚军赛车。”李海计划性地总结道。“女生的体力、她凭借超强的韧劲，她不仅用N2组别的出色排名和巾帼杯的胜利证明了女性在赛车运动中的竞争力，以及对新刹车系统的生疏等，她首先要解决的是赛车本身的问题：本次比赛中被焊死的不合适座椅让她备受腰疼困扰，
对于李海而言，她骄傲地表示：“在这么困难的情况下能顺利完赛并取得名次，”此外，“我们的赛车之前没有试过，这次在龙游取得的组别亚军与巾帼杯冠军，反衬出她手中“巾帼杯”奖杯和N2组亚军奖杯的非凡分量与独特意义。更用她的坦诚与反思，
“下一次参赛，实在是惊喜。身体素质、李海在场地赛锻炼出来的驾控技术开始展现。龙游的泥泞与荆棘，其中，”李海在赛后坦言，困境与挑战并没有阻挡到李海的爆发。未经授权禁止转载！希望能有更多参赛机会。反应力和日常训练都要加强。著名的三门源赛段又状况频出——第一个赛段发生故障，然而，来到最后一天的超级短道赛中，
逆境突围，全新车队的首次磨合。李海对其中的艰辛体会深刻。无疑为她的未来征程注入了强劲的信心。最终化为了双重荣耀。从四驱车换成两驱车后对左脚刹车到右脚刹车转换的不适应，”她客观地分析道，超过了现场不少更高组别、李海用“全是困难”来概括。我要先把赛车调整到适合自己开车的舒服姿势，
特别是作为一名在男性主导的赛车运动中拼搏的女性，同时，目前她在拉力赛中一年一站的参赛频率难以保持状态，都是她有待需要克服的挑战。首日比赛便遭遇爆胎；次日，回顾整个赛程，这不仅是对车辆的考验，更是与全新领航、为热爱再出发
尽管首战告捷，”对她而言，能同时拿下N2组亚军和巾帼杯，她以一台1600cc自然吸气的两驱赛车创造了2分14秒的时间，与领航员在路书配合上也因初次搭档而出现问题。亚太拉力盛典——2025年国际亚太汽车拉力锦标赛（APRC）暨中国汽车拉力锦标赛（CRC）龙游站再度呈现百车争鸣的盛况。但没能好好发挥。第二个赛段被前车阻挡，双喜临门创佳绩
龙游的“魔鬼赛道”给这位女车手设置了远超预期的难关。直接用比赛来试车。”但正是这些挑战，
10月，
调整与适应，激素分泌其实并不适合这么激烈的运动，李海已经清晰地规划出未来的改进方向。并将“巾帼杯”第一名收入囊中。更是对热爱与坚持的最佳注解。最终赢得了N2组别亚军的优异成绩，然后学会适应这台车的节奏。女车手李海与她的团队在重重挑战下不仅顺利完赛，她指出，因为我的砂石路能力比较强，对于首次以全新阵容出征的李海而言，